Magicforce smart 49key のレビュー
- Tabと間違えてEscを押す
- 実は普通の英字キーボードでも小指を1文字分動かしてEnterを押すのは苦労しない
- 日本語配列として認識させるとFn+Escが全角半角キーになるから悪くない
- ただし刻印と異なる記号が入力されることになる
- マインスイーパーをするときに右スペースがShiftなので左手でスペースキーを押すことになって面倒
- キーは押しこむものじゃない
- パンタグラフキーボードと比較してキーが重いということはない
- 左小指が疲れる。軽いスイッチにしたほうがいいかも。
- Fn+Shiftが面倒
不満点
追記: 2017-11-25
Planckを買う動機的なもの
- LとEnterの間にキーがほしい
- Fnが遠い
- 右シフト(スペースキーの右)を活用できてない
- Fn+Shiftが面倒
- FnとShiftがごっちゃになる
- <, >のつもりでFn+,.(F11, F12)を誤爆する
大して動機ないな
東松のやで気づいたこと
気づいたこと（diff）
- セルフ式
- 茶が紙コップ
- メニュー表が雑で仮っぽい
- カキフライなどが「近日対応」になっている
- 松券セレクトも「近日対応」(そもそも今は松のやには松券セレクトがないらしい)
- 開店セールメニューは書かれていない
- 券売機がない
- レジ横に唐揚げがある
- 「お渡し」のところにサブレジがある
- プレイランドがある
- ジュースが揃ってる
理由の推測
セルフ式・紙コップ
- 人件費がキツキツ
- 家族連れ客はフードコートで慣れてる
メニュー表
- 急だったから間に合わなかった
- 一部メニューを取り扱っていないことへの対応
券売機がない
- 調理速度がボトルネックになるからレジで対応できる
- 家族連れ向けには券売機がわかりづらい
唐揚げ・ジュース
- サークル集団への対応
今後起こりそうだと思ったこと(なさそう)
セルフサービスじゃなくなる
キッチン・レジとホールの行き来の動線が用意されていないけど, 配膳・片付けを店員がするのは簡単にできそう。
サブレジがなくなる・唐揚げ跡地に移す
提供ペースが早くなくてサブレジは邪魔になってないから変わらなそう
今後起こりそうなこと(ありそう)
券売機が置かれる
あえてレジで対応する必要なくない??
まとめ
継続的に見ておく必要がありそう
以上 2017/09/30 に書いた
追記: 2017/10/01
夕ピークに行った
- セルフ体制だと混んでいても店員がワチャワチャし(ているのが見え)なくて良い
- sekimiya_pendingがある(ペンディング12人などと言っていた)
- 駐車場でかすぎひん??
sekimiya_pending がある。テーブル席は待ちあり。席へ案内する店員さんが1人居る。 (@ 松のや つくば東大通り店 in つくば市, 茨城県) https://t.co/iFXfNBwwRG pic.twitter.com/E6zznBWkOg
— すに@主体性のない人生 (@y_sni) 2017年10月1日
丸亀高校修学旅行バス事故の雑感
中国自動車道で観光バスなど事故 高校生１０人搬送 | NHKニュース
なぜかわからないが, NHKで詳細に報道したページが消えている。
詳細報道には,
修学旅行は３泊４日で、２６日は仙台市で震災学習をして１泊したあと、東京に移動して裁判所や博物館などを回る予定だったということです。
高校によりますと、▼男子生徒と女子生徒の計３人がねんざや打撲などの症状を、▼女子生徒７人が気分が悪いとそれぞれ訴え、病院に運ばれたということです。
と書いてある。
以下感想
なぜ伊丹空港を利用したのか
僕たちのときも新千歳に行くために関空と伊丹を利用した。チャーターではなく, 通常便に搭乗した。伊丹空港を利用するグループは羽田空港で乗り継いだ。
なぜ陸路で伊丹空港まで行くのか
「なにかの利権が絡んで大阪の空港を利用させられている」との疑いを抱いたが, 単に欠航率が低くて近い空港だからだと思う。高松空港も岡山空港も内陸にあって霧が出やすい。朝はなおさら。中学校の修学旅行では高松空港を利用したけど。
「なにかの利権」の例
- 瀬戸大橋の通行量を増やしたい人
- 高松空港を使わせたくない人
- 大阪の空港を使わせたい人
宮城から東京へ行く異常な日程
とても田舎らしさを感じる。四国から見れば宮城も東京も東日本だからついでに回ることになったのだろう。僕も中学校の修学旅行は東京から大阪まで東海道をバスで走った。短期周遊型の旅行に日本人らしさを感じる。
高校で行った北海道内を巡る修学旅行も案外移動距離は長かったのかもしれない。
琴参バス大変そう
被追突事故と相互事故で3台が凹んで大変そう
女子って気分悪くなりやすいよね
女子生徒だけが多数気分悪くなって不思議だね。(中学校で集団心理から幽霊騒ぎを起こしたのを今でも根に持ってる)
microUSBケーブルの選び方
要するに
コネクタの電極の下に溝があるケーブルが接触は良い。
動機
ゴミクソコネクタのせいでNexus7のmicroUSBコネクタがアホになったので, ちゃんと接触するmicroUSBケーブルが必要になった。そしてmicroUSBケーブルを買い漁ることになった。
類型
溝なし型
電極の下に溝がないやつ。アホになったmicroUSBメスには接触しない。
ダイソーのほとんどはこれ。
溝あり型
電極の下に溝があるやつ。買った2本中2本の接触が良い。
これはmeetsの
ELECOMのは高いだけあって両端の電極が大きくて工夫が見られる。
ゴミ
セリアで買った「アルミコネクタmicroUSBケーブル」。 「溝なし型」だがなんかコネクタが薄い。Nexus7のコネクタをバカにした主犯。
挿し心地が硬く感じられるケーブルは即捨てましょう。
その他
コネクタの接触以外の要素として, 端子のツメが立たないやつは抜けやすかったりする。
余談
microUSBケーブルの袋を上から覗き込むなんて完全に不審者です。ありがとうございました。
接着ではなくチャック式のパッケージが多いのは客がパッケージを開けて商品を確認できるようにするためなのかな。
等力加速運動と等仕事率加速運動
動機
JR北海道の特殊鋳鉄ブレーキの減速度を考えていたらわけがわからなくなった
定義
等力加速運動
高校で習ういわゆる等加速度直線運動
等仕事率加速運動
エネルギーの時間変化が等しい運動
例
等力加速運動
落下運動
等仕事率加速運動
列車の加速・ブレーキ。速度が上がるほど加速度・減速度が小さくなることは, 力学的エネルギーの変化量(モーターの出力・ブレーキのエネルギー吸収率)を等しくしたと考えると説明できる。
考え方
等力加速運動は物体の運動エネルギーの大きさに比例して仕事率が大きくなる運動と考えられる。強制空冷ブレーキやレールブレーキは等力になるのかな。
結局130km/hから600mで停車するとき減速度は何km/h/sなんですか
等力加速運動のとき
3.9km/h/s
等仕事率加速運動のとき
わからん
